Muchas chaquetas y pantalones de motociclista modernos incorporan membranas impermeables que impiden el paso del agua y, al mismo tiempo, permiten la transpiración. Sin embargo, en trayectos largos bajo una lluvia intensa, el tejido exterior puede llegar a saturarse.

Por esta razón, muchos motociclistas de turismo llevan ropa de lluvia ligera sobre su equipamiento de motociclismo, como barrera adicional contra el agua.

La ropa de lluvia para motociclista debe combinar una membrana impermeable, costuras selladas y tejidos exteriores resistentes.

Algunos modelos utilizan construcciones laminadas, en las que la membrana está unida directamente al tejido exterior. Esto evita que el tejido exterior absorba agua cuando llueve, lo que resulta especialmente adecuado para trayectos largos.

Otros modelos utilizan construcciones Z-Liner, en las que la membrana se sitúa entre el tejido exterior y el forro. Esto permite un tejido exterior más suave, pero también mantiene la sequedad.

Para viajes largos o lluvias muy intensas, se recomienda además llevar una chaqueta y unos pantalones de lluvia ligeros sobre el equipo de motociclismo.

Las chaquetas de moto impermeables funcionan bien con lluvia moderada. Sin embargo, en trayectos largos o con lluvia intensa, el tejido exterior puede saturarse.

Una capa de lluvia independiente sobre el equipo mantiene el tejido exterior seco y ofrece una barrera adicional de protección contra el agua.

El tipo de construcción —membrana laminada o Z-Liner— también influye en el rendimiento de la ropa durante lluvias prolongadas.

Además, otra capa exterior que actúa como protección contra el viento y el agua sirve como capa aislante adicional, lo cual puede ser esencial especialmente ante una caída brusca de la temperatura y un trayecto largo bajo la lluvia.

En las construcciones laminadas, la membrana impermeable está unida directamente al tejido exterior, por lo que este no absorbe agua cuando llueve.

En las construcciones Z-Liner, la membrana se sitúa entre el tejido exterior y el forro. Esto permite que el tejido exterior sea más suave y pueda absorber algo de humedad cuando llueve intensamente, sin que el ciclista se moje.

Ambas construcciones mantienen el cuerpo seco, pero son adecuadas para distintas condiciones de conducción.

La ropa de motociclista para temperaturas cálidas debe utilizar materiales ligeros y aberturas de ventilación para permitir la circulación del aire, sin renunciar a la protección contra la abrasión. Una buena ventilación evita el sobrecalentamiento en trayectos largos.

La ropa de turismo debe resultar cómoda durante muchas horas en la moto y adaptarse a las cambiantes condiciones climáticas.

Los tejidos exteriores resistentes, los sistemas de ventilación y una protección fiable contra la intemperie son fundamentales. Muchos conductores experimentados llevan además una chaqueta y unos pantalones de lluvia ligeros en sus rutas, para usarlos como capa exterior de protección durante lluvias prolongadas.

La ropa de uso diario debería combinar comodidad, protección y un diseño atemporal. Muchos motociclistas prefieren prendas que funcionen tanto sobre la moto como fuera de ella, sin parecer demasiado técnicas.

La ropa de aventura suele centrarse en la durabilidad, la ventilación y la flexibilidad para afrontar distintos terrenos, condiciones climáticas cambiantes y el movimiento activo en la moto.
Sobre todo en los tramos fuera de pista y en los terrenos más difíciles, la concentración y el bienestar general van de la mano. Por eso utilizamos tejidos más ligeros y ofrecemos numerosas opciones de ventilación,

Muchos pilotos combinan la ropa de aventura protectora con una capa impermeable adicional cuando las condiciones cambian.